गुडगाँव: भले ही एमसीजी पर आरोप है कि ठेकेदार छह महीने के डोर-टू-डोर कचरा संग्रहण अनुबंध के तहत वादा किए गए बेड़े को तैनात करने में विफल रहे, टीओआई द्वारा प्राप्त आंतरिक दस्तावेजों से पता चलता है कि नागरिक निकाय ने इन अनुबंधों को अपने लागत अनुमान से 30% से 53% कम दरों पर दिया है, जिससे बोलियों की वित्तीय व्यवहार्यता के बारे में सवाल उठते हैं और क्या आक्रामक अंडर-कोटिंग ने खराब सेवा वितरण में योगदान दिया है।एमसीजी ने आठ ज़ोन-वार ठेकों की लागत 22.5 करोड़ रुपये आंकी थी, लेकिन उन्हें कुल मिलाकर 13.4 करोड़ रुपये में दे दिया, यानी कुल मिलाकर लगभग 40% की छूट। व्यक्तिगत बोलियाँ निगम के अनुमान से 30.4% से 53.2% तक कम थीं, कोई भी सफल बोलीदाता अनुमानित लागत के करीब नहीं आया।सबसे तेज कटौती जोन 5 में हुई, जहां निजी एजेंसी ने अनुमानित 2.9 करोड़ रुपये के मुकाबले 1.5 करोड़ रुपये की बोली लगाकर अनुबंध हासिल किया – 53.2% की कमी। ज़ोन 2 में, एक अन्य एजेंसी ने अनुमान से 48.4% कम पर जीत हासिल की, 4.8 करोड़ रुपये के मुकाबले 2.4 करोड़ रुपये की बोली लगाई। शेष छह ठेके 30.4% से 38.2% तक की छूट पर दिए गए।यह खुलासा एमसीजी की छह महीने की स्टॉप-गैप व्यवस्था के कथित तौर पर वाहनों की तैनाती न करने के विवाद के कारण प्रभावित होने के कुछ दिनों बाद आया है। अनुबंध के अनुसार एजेंसियों को आठ जोनों में घर-घर जाकर कलेक्शन के लिए 591 वाहन तैनात करने की आवश्यकता है, लेकिन एमसीजी के आकलन के अनुसार जमीन पर केवल 369 वाहन ही पाए गए। बाद के निरीक्षणों में भाग लेने वाले पार्षदों ने आरोप लगाया कि परिचालन वाहनों की वास्तविक संख्या और भी कम थी, उन्होंने ठेकेदारों पर जांच के दौरान उपस्थिति बढ़ाने के लिए उधार वाहनों की व्यवस्था करने का आरोप लगाया।एमसीजी के अतिरिक्त आयुक्त रविंदर यादव ने कहा, “हमें अल्पकालिक अनुबंध के लिए केवल यही बोलीदाता मिले हैं। हमारा प्राथमिक ध्यान घर-घर कचरा संग्रहण के लिए पांच साल का अनुबंध शुरू करना है। जैसे ही दीर्घकालिक अनुबंध को अंतिम रूप दिया जाएगा, यह अल्पकालिक अनुबंधों की जगह ले लेगा।”इकोग्रीन एनर्जी के समझौते की समाप्ति के बाद, शहर जून 2024 से अस्थायी स्वच्छता अनुबंधों पर निर्भर है। हरियाणा सरकार की उच्चाधिकार प्राप्त खरीद समिति द्वारा उद्धृत दरों पर एक पूर्व प्रस्ताव को खारिज कर दिए जाने के बाद, नागरिक निकाय एक साथ 647 करोड़ रुपये की दीर्घकालिक कचरा संग्रहण परियोजना को अंतिम रूप देने की कोशिश कर रहा है।पार्षद, जो पहले ही कथित वाहन की कमी की स्वतंत्र जांच की मांग कर चुके हैं, अब यह सवाल करने की उम्मीद है कि क्या एमसीजी ने पर्याप्त रूप से आकलन किए बिना सबसे कम वित्तीय बोलियों को प्राथमिकता दी है कि क्या एजेंसियां ​​​​इतनी भारी छूट पर काम को वास्तविक रूप से निष्पादित कर सकती हैं।वार्ड 11 के पार्षद कुलदीप यादव ने कहा कि अनुमानित लागत से कम कीमत पर ठेके देना एक ऐसी प्रथा है जो “अनिवार्य रूप से भ्रष्टाचार को बढ़ावा देती है।”“एक ठेकेदार ऐसी परिस्थितियों में सेवाओं को कैसे बनाए रख सकता है? उदाहरण के लिए, यदि वाहन किराए पर लेने या खरीदने की वास्तविक लागत 50,000 रुपये है, लेकिन एक ठेकेदार अनुबंध को सुरक्षित करने के लिए 25,000 रुपये की बोली लगाता है, तो कमी को किसी तरह से पूरा किया जाना चाहिए। इससे नुकसान से बचने के लिए गुणवत्ता से समझौता करने या भ्रष्ट प्रथाओं का सहारा लेने के लिए प्रोत्साहन मिलता है। निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित करने और गुणवत्ता बनाए रखने के लिए, बोलियों को अनुमानित लागत से 10% से अधिक नीचे जाने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए, “यादव ने कहा।