कैलिफोर्निया के एक व्यक्ति को समुद्र में 30 दिन तक फंसे रहने के बाद जीवित बचाया गया है, जब उसकी नाव का मस्तूल टूट गया था, उसका फोन खराब हो गया था और तट से काफी दूर उसकी गैस खत्म हो गई थी। 39 वर्षीय काई सातो को एक गुजरते कंटेनर जहाज के चालक दल द्वारा हवाई से लगभग 900 मील की दूरी पर बहते हुए पाया गया, जिससे एक हताश एकल यात्रा समाप्त हो गई जो लगभग घातक हो गई थी।हवाई न्यूज नाउ और सीफर्स इंटरनेशनल यूनियन की रिपोर्टों के अनुसार, सातो ने प्रशांत महासागर की अपनी पहली एकल क्रॉसिंग पूरी करने की उम्मीद में 7 जून को कैटालिना द्वीप छोड़ दिया था। इसके बजाय, उसने खुद को खुले समुद्र में अकेला पाया, रास्ते से बुरी तरह भटक गया और अस्तित्व के लिए संघर्ष कर रहा था।

एक यात्रा ग़लत हो गई

सातो का मस्तूल टूटने और नेविगेशन के लिए जिस फोन का वह उपयोग कर रहा था उसने काम करना बंद कर दिया, जिसके बाद एक महत्वाकांक्षी व्यक्तिगत यात्रा के रूप में शुरू हुई यात्रा जल्द ही सुलझ गई। उन्होंने कहा कि शुरू में उन्होंने किनारे की ओर वापस जाने की कोशिश की, लेकिन नाव में ईंधन खत्म हो गया, जिससे वह “बैठे हुए बत्तख की तरह” रह गए क्योंकि रिपोर्टों के अनुसार, धाराओं ने उन्हें दक्षिण की ओर धकेल दिया।उन्होंने कहा, कई दिनों तक वह अभिभूत और निराश महसूस करते रहे। हवाई न्यूज नाउ के साथ एक साक्षात्कार में, सातो ने कहा कि वह असहाय रूप से बहते हुए एक सप्ताह तक रोता रहा और यहां तक ​​कि मोटर चालू करने और खुद का दम घोंटने के बारे में भी सोचा। यह एक भयानक स्वीकारोक्ति थी, और यह याद दिलाती है कि समुद्र में अलगाव कितनी जल्दी मनोवैज्ञानिक रूप से असहनीय हो सकता है।हालाँकि, कई दिनों के बाद, उन्होंने खुद को अनुकूलन के लिए मजबूर किया। उन्होंने पीवीसी पाइप और कयाक पैडल समेत जो कुछ भी उनके पास था, उसकी मरम्मत करना शुरू कर दिया और क्षतिग्रस्त नाव को अच्छी तरह से चलाने की कोशिश की ताकि वह चलती रहे।

स्क्रैप के साथ जीवित रहना

जैसे-जैसे दिन हफ्तों में बढ़ते गए, सातो की सबसे बड़ी चुनौती पानी बन गई। लगभग 20 दिनों के बाद, उन्होंने कहा कि उनके पास पीने का पानी खत्म हो गया है और उन्हें जीवित रहने के लिए दूसरा रास्ता खोजना होगा। उसने संक्षेपण को फंसाने के लिए एक प्लास्टिक की थैली का उपयोग किया, फिर जो कुछ एकत्र कर सका उसे पी लिया।द गार्जियन के अनुसार, उन्होंने कहा, “मैं जीवित रहने के लिए बस उसे चाट रहा था।”भोजन उतना ही अनिश्चित था। वह मुख्य रूप से दलिया के साथ-साथ नाव पर उतरने वाली मछली और स्क्विड पर जीवित रहा। रिपोर्टों के अनुसार, यह एक गंभीर, तात्कालिक आहार था, लेकिन कैलिफोर्निया और हवाई के बीच एक शिपिंग लेन तक पहुंचने तक उसे चालू रखने के लिए पर्याप्त था।समुद्र का वह विस्तार उनकी जीवन रेखा साबित हुआ।

प्रतिनिधि छवि

समुद्र में बचाव

सीफ़रर्स इंटरनेशनल यूनियन के अनुसार, एम/वी जॉर्ज III पर निगरानी रखने वालों ने 21 जुलाई को संकट में एक छोटी नाव देखी। जहाज हवाई से लगभग 900 मील दूर था, और चालक दल ने तुरंत बचाव प्रक्रिया शुरू कर दी।संघ ने कहा कि जहाज के चालक दल ने युद्धाभ्यास के लिए अपने इंजन तैयार किए, जीवन रिंग, मैसेंजर लाइनें और जीवन-फेंकने वाले उपकरण स्थापित किए, और फिर सातो को सुरक्षित रूप से जहाज पर लाने के लिए काम किया। बचाव सफल होने से पहले उन्हें रस्सी की सीढ़ी को नीचे करने के दो प्रयास करने पड़े।एक बार जब सातो को काफी करीब खींच लिया गया, तो वह जॉर्ज III पर चढ़ने में सक्षम हो गया और अंततः अपनी क्षतिग्रस्त सेलबोट को पीछे छोड़ दिया। यूनियन ने कहा कि बचाव में कुल मिलाकर लगभग डेढ़ घंटे का समय लगा और सातो ने उसकी जान बचाने के लिए चालक दल के प्रति गहरा आभार व्यक्त किया।

कष्ट के बाद राहत

सातो ने कहा कि जिस क्षण उसे बचाया गया वह अभिभूत करने वाला था। हवाई न्यूज नाउ ने बताया कि जहाज पर लाए जाने के बाद उन्होंने खुशी महसूस करने और राहत से रोने का वर्णन किया। समुद्र में कई सप्ताह तक अकेले रहने के बाद चालक दल ने उन्हें कपड़े, फल और पानी दिया, जो लगभग एक महीने की कठिनाई के बाद सामान्य जीवन में एक छोटी लेकिन शक्तिशाली वापसी थी।बचाव के दौरान और बाद में ली गई तस्वीरों से पता चलता है कि नाव कितनी बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई थी। इसका मस्तूल टूट गया था, इसके पाल नीचे तैरते रह गए थे, और छोटे जहाज का खुले प्रशांत महासागर से कोई मुकाबला नहीं दिख रहा था जिसने इसे लगभग निगल लिया था।ये विवरण मायने रखता है, क्योंकि यह खतरे के पैमाने को पकड़ लेता है। समुद्र के बीच में टूटा हुआ मस्तूल सिर्फ एक असुविधा नहीं है; इसका मतलब बह जाने और जीवित रहने के बीच का अंतर हो सकता है।

आगे क्या होता है

सातो अब हवाई में एक रिश्तेदार के साथ रह रहा है, लेकिन वह पहले से ही फिर से नौकायन के बारे में सोच रहा है। हवाई न्यूज नाउ के मुताबिक, वह एक बड़ी नाव में फिलीपींस के लिए रवाना होने की योजना बना रहे हैं।वह अभी-अभी जो बच गया है उसके बाद यह विवरण लगभग अविश्वसनीय लगता है, लेकिन यह कई लंबी दूरी के नाविकों की मानसिकता पर भी फिट बैठता है: समुद्र गलतियों को कठोर रूप से दंडित कर सकता है, फिर भी यह लोगों को वापस खींचता रहता है।हालाँकि, अभी कहानी अगली यात्रा के बारे में नहीं है। यह धैर्य, सुधार और समय पर आए असाधारण बचाव के बारे में है।

प्रशांत महासागर से एक कठोर सबक

सातो की कठिन परीक्षा इस बात की स्पष्ट याद दिलाती है कि जब एक साथ कई चीजें गलत हो जाती हैं तो सागर कितना अक्षम्य हो सकता है। एक टूटा हुआ मस्तूल, एक ख़राब फोन, कोई ईंधन नहीं और पानी तक आसान पहुंच नहीं होने से एक अनुभवी चालक दल को भी चुनौती मिल सकती है, छोटी नाव पर अकेले किसी को तो छोड़ ही दें।यह किस्मत और समय के बारे में भी एक कहानी है। यदि कंटेनर जहाज़ उस शिपिंग लेन में प्रवेश करते समय उसमें प्रवेश नहीं करता, तो परिणाम बहुत भिन्न हो सकते थे। इसके बजाय, प्रशांत महासागर के पार एक नियमित मार्ग एक जीवन रक्षक मुठभेड़ बन गया।अंत में, सातो का जीवित रहना जिद, सुधार और समुद्र में 30 दिनों के लंबे समय के बाद बचाव के कारण बचा, लेकिन ठीक समय पर।