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हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन: भारत की पहली हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन पांच दिनों में लगभग 900 किलोमीटर की दूरी तय करती है

हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन: भारत की पहली हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन पांच दिनों में लगभग 900 किलोमीटर की दूरी तय करती है

हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन: भारत की पहली हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन पांच दिनों में लगभग 900 किलोमीटर की दूरी तय करती है
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भारत की पहली हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन पांच दिनों में लगभग 900 किमी की दूरी तय करती है
फ़ाइल फ़ोटो: जिंद और सोनीपत के बीच भारत की पहली हाइड्रोजन-संचालित ट्रेन का एक दृश्य (चित्र साभार: ANI)

बुधवार को जारी एक आधिकारिक बयान के अनुसार, भारत की पहली हाइड्रोजन ईंधन सेल संचालित यात्री ट्रेन ने हरियाणा में जिंद-सोनीपत मार्ग पर अपने वाणिज्यिक परिचालन के पहले पांच दिनों के दौरान लगभग 900 किलोमीटर की दूरी तय की है।यह ट्रेन, जिसे 17 जुलाई को प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने हरी झंडी दिखाई थी, पारंपरिक डीजल इंजन के बजाय हाइड्रोजन ईंधन सेल तकनीक पर चलती है।ट्रेन दो 1,200 किलोवाट हाइड्रोजन-इलेक्ट्रिक प्रणोदन प्रणालियों का उपयोग करती है, जिसमें ऑनबोर्ड ईंधन कोशिकाएं हाइड्रोजन और ऑक्सीजन के संयोजन से बिजली पैदा करती हैं। यह प्रक्रिया उप-उत्पादों के रूप में जल वाष्प और गर्मी पैदा करती है।हाइड्रोजन से चलने वाली ट्रेन उन मार्गों के लिए स्वच्छ विकल्प तलाशने के भारतीय रेलवे के प्रयासों का हिस्सा है जहां पूर्ण विद्युतीकरण संभव नहीं हो सकता है।जींद-सोनीपत खंड पर पायलट परियोजना से दूरस्थ और विरासत मार्गों पर समान ट्रेनों की संभावित तैनाती के लिए परिचालन अनुभव प्रदान करने की उम्मीद है।बयान के मुताबिक, यात्री किराया सामान्य डीजल मल्टीपल यूनिट (डीएमयू) सेवाओं के समान स्तर पर रखा गया है, जो 10 रुपये से 25 रुपये के बीच है।10-कोच वाली ट्रेन को जिंद में हाइड्रोजन भंडारण और ईंधन भरने की सुविधा द्वारा समर्थित किया गया है, जिसे ट्रेन के संचालन की सेवा के लिए विकसित किया गया है।भारत की पहली हाइड्रोजन ट्रेन के लिए पायलट मार्ग के रूप में जिंद-सोनीपत कॉरिडोर को चुना गया था।यह सेवा उत्तर रेलवे के अंतर्गत संचालित होती है और इसे लगभग 2,600 यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ट्रेन की डिज़ाइन गति 110 किमी प्रति घंटे है, हालांकि यह वर्तमान में मार्ग पर 75 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति से चलती है।हाइड्रोजन ईंधन सेल ट्रेनें ओवरहेड इलेक्ट्रिक लाइनों से बिजली खींचने के बजाय ऑनबोर्ड बिजली उत्पन्न करती हैं।प्रौद्योगिकी प्रोटॉन एक्सचेंज मेम्ब्रेन (पीईएम) ईंधन कोशिकाओं का उपयोग करती है, जहां ट्रेन में संग्रहीत हाइड्रोजन कर्षण के लिए बिजली का उत्पादन करने के लिए हवा से ऑक्सीजन के साथ प्रतिक्रिया करता है, ऑपरेशन के दौरान केवल जल वाष्प और गर्मी उत्सर्जित करता है।सेवा के शुभारंभ के साथ, भारत उन देशों के एक छोटे समूह में शामिल हो गया है जिन्होंने हाइड्रोजन-संचालित ट्रेनों की शुरुआत की है या उनका परीक्षण कर रहे हैं।जर्मनी, जापान, चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका सहित देशों ने भी हाइड्रोजन रेल प्रौद्योगिकी को तैनात या परीक्षण किया है।

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