अमेज़ॅन के स्वामित्व वाली ज़ोक्स ने संयुक्त राज्य अमेरिका में एक प्रमुख नियामक अनुमोदन प्राप्त कर लिया है, जिससे उसे अपने उद्देश्य-निर्मित रोबोटैक्सिस की सीमित व्यावसायिक तैनाती शुरू करने की अनुमति मिल गई है जिसमें स्टीयरिंग व्हील या पैडल नहीं हैं। यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (एनएचटीएसए) द्वारा दी गई छूट, स्वायत्त वाहन उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है, जहां कंपनियां संशोधित पारंपरिक कारों से आगे बढ़कर विशेष रूप से सेल्फ-ड्राइविंग के लिए डिजाइन किए गए वाहनों की ओर बढ़ने की कोशिश कर रही हैं।
समाचार एजेंसी रॉयटर्स ने बताया कि मंजूरी ज़ोक्स को राज्य और स्थानीय अनुमति के अधीन, व्यावसायिक रूप से अपनी विशिष्ट इलेक्ट्रिक रोबोटैक्सिस संचालित करने की अनुमति देती है, हालांकि कंपनी को जनता को वाहन बेचने की अनुमति नहीं होगी।
एनएचटीएसए मानव-नियंत्रण आवश्यकताओं से छूट प्रदान करता है
एनएचटीएसए ने कहा कि ज़ोक्स को संघीय सुरक्षा नियमों से छूट मिली है, जिसके तहत आम तौर पर वाहनों में स्टीयरिंग व्हील और पैडल जैसे मानव ड्राइविंग नियंत्रण की आवश्यकता होती है।
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एनएचटीएसए प्रशासक जोनाथन मॉरिसन ने रॉयटर्स को बताया कि कंपनी को अगले दो वर्षों में प्रत्येक में 2,500 वाहनों को व्यावसायिक रूप से तैनात करने के लिए अधिकृत किया गया है।
नियामक ने कहा कि यह निष्कर्ष निकाला गया है कि ज़ोक्स वाहन उन वाहनों के बराबर सुरक्षा स्तर प्रदान करता है जो संघीय मोटर वाहन सुरक्षा मानकों का अनुपालन करते हैं।
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मॉरिसन ने एक साक्षात्कार में कहा, “हम स्पष्ट रूप से कह सकते हैं कि ज़ोक्स पर मौजूद सिस्टम एक अनुपालन वाहन की समकक्ष प्रदर्शन आवश्यकताओं से अधिक है।” “लेकिन हम अभी भी यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि स्वचालित ड्राइविंग प्रणाली उचित रूप से काम करेगी।”
टेस्ला और वेमो के साथ रेस करें
ज़ोक्स के वाहन को मौजूदा यात्री कार से अनुकूलित करने के बजाय विशेष रूप से स्वायत्त यात्रा के लिए डिज़ाइन किया गया है। इलेक्ट्रिक, कैरिज-स्टाइल रोबोटैक्सी में अंदर की ओर सीटों की दो पंक्तियाँ हैं और इसकी अधिकतम गति 75 मील प्रति घंटा है।
यह मंजूरी तब मिली है जब टेस्ला और अल्फाबेट की वेमो सहित कंपनियां संयुक्त राज्य अमेरिका में स्वायत्त राइड-हेलिंग सेवाओं का विस्तार जारी रख रही हैं।
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ज़ोक्स पहले से ही लास वेगास और सैन फ्रांसिस्को के कुछ हिस्सों में परीक्षण के हिस्से के रूप में यात्रियों को ले जा रहा है। नई छूट के साथ, यह यात्रियों से सवारी के लिए शुल्क लेना शुरू कर सकता है, बशर्ते उसे राज्य और स्थानीय अधिकारियों से आवश्यक मंजूरी मिल जाए।
अतिरिक्त मानदंड लगाए गए
यह छूट रोबोटैक्सिस के सुरक्षा प्रदर्शन की निगरानी के उद्देश्य से कई शर्तों के साथ आती है।
एनएचटीएसए ने कहा कि ज़ोक्स को दुर्घटनाओं और सड़कों पर वाहनों के अनुचित तरीके से रुकने की घटनाओं जैसे मुद्दों को कवर करते हुए अतिरिक्त रिपोर्ट प्रस्तुत करने की आवश्यकता होगी। एजेंसी ने कहा कि वह वाहन के प्रदर्शन की समीक्षा करेगी और यदि आवश्यक हुआ तो छूट की शर्तों में संशोधन कर सकती है।
मॉरिसन ने कहा, “अगर हम बड़े सुरक्षा मुद्दे देखते हैं तो हमारे पास छूट वापस लेने की क्षमता है।”
एजेंसी ने यह भी कहा कि वाहनों की निगरानी करने वाले सभी दूरस्थ ऑपरेटर संयुक्त राज्य अमेरिका के भीतर स्थित होने चाहिए। ज़ोक्स को उन क्षेत्रों को दर्शाने वाले मानचित्र प्रकाशित करने का भी निर्देश दिया गया है जहां उसकी रोबोटैक्सिस संचालित होती है।
टेस्ला ने मानव ड्राइविंग नियंत्रण के बिना एक और वाहन, अपने साइबरकैब का उत्पादन शुरू कर दिया है, लेकिन यह विस्तृत नहीं किया है कि वह विनियामक अनुमोदन को सुरक्षित करने की योजना कैसे बना रही है।
मॉरिसन ने कहा कि एनएचटीएसए को ट्रम्प प्रशासन के अंत से पहले स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम के लिए पहले संघीय सुरक्षा मानकों को विकसित करने की उम्मीद है। एजेंसी मौजूदा वाहन नियमों में बदलाव का भी प्रस्ताव कर रही है जो मानव-चालित कारों के लिए लिखे गए थे, जिसमें ब्रेक पैडल और रियर-व्यू मिरर से संबंधित आवश्यकताएं भी शामिल हैं।
(रॉयटर्स से इनपुट के साथ)
